\ndella strada provinciale 176, tratto compreso tra i chilometri 33+850 e 35+800 ricadente nel Comune di Mistretta.
\nL’importo complessivo del progetto ammonta a 550mila euro di cui 392mila euro per lavori e 158mila euro a disposizione dell’Ente; la ditta che si \u00e8 aggiudicata i lavori ha proposto un ribasso del 10,8989% per un importo contrattuale di 350.313,48 euro.
\nLa S.P. 176 \u00e8 di notevole importanza perch\u00e8 costituisce l’unica via di collegamento tra i comuni di Mistretta e Castel di Lucio, \u00e8 percorsa giornalmente da scuolabus ed autobus ed insiste in un territorio di grande valenza produttiva come il parco eolico e le numerose aziende cerealicole del posto; inoltre, in caso di emergenza, \u00e8 l’unica arteria che permetta l’evacuazione dei centri montani del comprensorio verso la zona marina.
\nPer ci\u00f2 che attiene ad una valutazione puramente tecnica si pu\u00f2 affermare che il tratto si presenta fortemente degradato con instabilit\u00e0 del piano viabile e dei versanti, il manto stradale presenta avvallamenti e fessurazioni dovute alla vetust\u00e0 dello strato superficiale, i parapetti laterali in muratura sono di altezza insufficiente e rappresentano un pericolo per il transito sia veicolare che pedonale mentre in alcune zone le cunette di raccolta e smaltimento delle acque meteoriche risultano insufficienti.
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![\"s-p-176-km-35\"](\"http:\/\/www.radioempire.it\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/S.P.-176-km-35-300x150.jpg\")
Le infiltrazioni delle acque piovane nel corpo stradale hanno provocato fenomeni di scivolamento di strati di terreno che hanno comportato l’avvallamento del piano viabile ed hanno compromesso le opere di sostegno lato valle della strada; iI dissesto, oltre ad interessare la sede stradale, rischia di evolversi oltre la carreggiata provocando maggiori danni anche alle propriet\u00e0 private limitrofe.\nIn base allo stato di ciascun tratto viario, la ditta sar\u00e0 impegnata in differenti tipologie di intervento: dal rifacimento del manto d’usura e della segnaletica orizzontale alla demolizione dei parapetti in muratura, dalla costruzione di cordoli in cemento armato sormontati da barriera di sicurezza alla risagomatura e pulitura delle cunette esistenti, dalla demolizione della parete in pietrame lesionato alla realizzazione di un muro di sostegno in cemento armato a contenimento della sede stradale.
\nTrattandosi di un intervento di ricostruzione e ristrutturazione della carreggiata stradale esistente non saranno apportate modifiche all’ambiente circostante e, quindi, non si produrr\u00e0 nessun impatto ambientale.
\nLo smaltimento delle acque piovane provenienti dalla sede stradale avverr\u00e0 attraverso gli scoli naturali gi\u00e0 esistenti, che non saranno oggetto di modifica.
\nL’intervento previsto non riguarder\u00e0 aree soggette a vincoli di natura storica, artistica, archeologica e paesaggistica e, non essendo previsti allargamenti e modifiche del tracciato stradale, non sar\u00e0 necessaria l’acquisizione di aree private. <\/p>\n